美國(guó)派克parker分離器濾筒柴油過濾濾芯的應(yīng)用介紹

派克 Velcon DSO 系列分離器濾筒可用作過濾器/分離器容器的第二級(jí)，用于預(yù)防水分再次進(jìn)入柴油下游。

parker派克濾芯的特點(diǎn)：
- *的二級(jí)除水
- 可選擇Teflon® 涂層篩網(wǎng)或折疊紙質(zhì)介質(zhì)
- 現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證的性能

parker派克濾芯的概述：
分離器濾筒被用作過濾器/分離器容器的第二級(jí)。它們的唯yi功能是在烴流體通過時(shí)排除第yi級(jí)濾筒產(chǎn)生的凝結(jié)水滴。水滴沉降至過濾器/分離器的集水槽中，且不被帶入下游。所有顆粒均通過初級(jí)凝結(jié)器濾筒來(lái)進(jìn)行過濾。

分離器濾筒的工作原理：
流向是自外而內(nèi)的。上方的插圖表明濾筒外部表面上的疏水分離器介質(zhì)已將水分排除。另一方面，碳?xì)淞黧w可容易地通過和排出分離器濾筒。

可提供具有兩種介質(zhì)類型的濾筒：
Teflon涂層篩網(wǎng)（TCS）濾筒是目前的分離器濾筒類型。通過適當(dāng)?shù)那鍧嵟c檢查，具有成本效益的TCS分離器可重復(fù)使用多個(gè)凝結(jié)器濾筒更換周期。而且TCS濾筒產(chǎn)生的靜電量明顯小于折疊紙質(zhì)濾筒。這些特點(diǎn)使它們成為飛機(jī)燃料應(yīng)用的shou選。

折疊紙質(zhì)濾筒不能重復(fù)使用，且需要在每次凝結(jié)器濾筒更換時(shí)進(jìn)行更換。它們通常用于可能包含粘附在TCS濾筒上且無(wú)法清除的材料的柴油或其他燃油。

分離器濾筒性能：
維持沿著濾筒長(zhǎng)度的燃油流的均勻性，從而優(yōu)化了性能和減少了所需濾筒的數(shù)量。燃油流由每個(gè)濾筒內(nèi)部的管控制，且通過該管，柴油可排出濾筒和過濾器/分離器容器。

分離器濾筒的一般規(guī)格：
- TCS介質(zhì)是兩側(cè)涂覆有綠色特氟龍的200目不銹鋼篩網(wǎng)。篩網(wǎng)的卷邊接縫是折疊的，并采用內(nèi)部鋁夾進(jìn)行固定。
- 折疊介質(zhì)為經(jīng)硅酮處理的樹脂，帶有保護(hù)性外篩網(wǎng)夾套。
- 鋁制管。
- 端蓋由鋁和/或添加玻璃纖維的尼龍制成。
- 墊圈由ding腈橡膠制成。
- pH范圍為5 - 9。
- 大操作溫度為150°F。

美國(guó)派克parker分離器濾筒柴油過濾濾芯的性能特點(diǎn)：

內(nèi)徑 3.5 inch
密封材料 ding腈橡膠
zui高運(yùn)行溫度 65 °C
150 °F
過濾器類型 分離器
PH 范圍 Continuous Operation: 5 - 9
流速 取決于流體粘度和應(yīng)用。有關(guān)更多信息，請(qǐng)參考手冊(cè)
應(yīng)用 柴油

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